Das ideale Modellraketen-Fluggelände
Lappersdorf (Raphael Hofbauer) - GIBT ES
SO ETWAS ÜBERHAUPT - DAS ,,IDEALE FLUGGELÄNDE"?
WAHRSCHEINLICH MUSS MAN IMMER KOMPROMISSE EINGEHEN BEI DER WAHL
,,SEINES" FLUGGELÄNDES; HIER SOLL FOLGENDER ARTIKEL HELFEN.
Was man sich am wenigsten aussuchen kann, ist die geographische
Umgebung seines Wohnorts. Diese spielt jedoch großräumig keine
allzu große Rolle. Hier die Vor- und Nachteile bestimmter
Landschaften:
- Täler, Flußtäler: meist windgeschützt oder Wind berechenbar und gleichmäßig. Oft geeignete Wiesen. Jedoch auch oft Flußläufe, die Raketen magisch anziehen. Gefahr von feuchtem Boden durch Hochwasser.
- Ebenen, Hochebenen: oft übersichtlich, jedoch
häufig landwirtschaftlich genutzt, bebaut oder bewaldet. Wind
oft böig und aus wechselnden Richtungen.
- Küste: Landschaft gut geeignet als Startgebiet, jedoch fast
immer starker, böiger Wind.
Der Boden Spielt bei einem Fluggelände eine sehr wichtige Rolle.
Am häufigsten sucht man als Untergrund
- Wiese. Gras: Wenn nicht zu hoch gewachsen,
ideal. Gut zu begehen, einsichtig, meist kein hoher Bewuchs.
Federt die Landung einer Rakete ab. Wenn die Wiese schon gemäht
wurde, oder minderwertigen Boden hat, bekommt man leicht das
Einverständnis des Grundeigentümers bzw. besitzers.
- Heide, Steppe: Auch günstig, Vorteile wie oben, jedoch
manchmal Naturschutzprobleme.
Felder, Acker: Ungünstig. Angebaute Felder nicht brauchbar, auch
nicht in näherer Umgebung, Gefahr, die Rakete wegen Bewuchs
(Getreide) zu verlieren. Frisch bestellter Acker ebenso
ungeeignet. Stoppelacker kann man nur bedingt nutzen: schlecht
begehbar, oft Beschädigung der Rakete beim Landen.
- Sand: Da eine Wüste als Stsrtplatz in unseren Breiten
ausscheidet, nur an der Küste vorkommend. Als Untergrund
brauchbar.
Erwünscht sind bei einem guten Fluggelände
Straßen und/oder befestigte Wege, die rundherum oder hindurch
führen. Sie sind bei der Verfolgung und Bergung einer Rakete mit
einem Fahrzeug oder zu Fuß sehr wichtig. Als besondere Gefahren
für eine Modellrakete gelten folgende Punkte, die deshalb
gemieden werden sollten:
- Wasserflächen: Seen, Tümpel, Flüsse, Bäche,
Entwässerungsgraben.
- Hoher Bewuchs: Bäume, v.a. Nadelbäume, auch Laub-/Obstbäume.
hohe Sträucher, hohes Getreide, Mais. Gras.
Leitungen: Überland-, Hochspannungs-. Telefonleitungen,
Oberleitungen der Eisenbahn, auch Antennen von Sende- und
Relaisstationen.
- Straßen: Schnellstraßen, Autobahnen, Gleisstrecken.
- Gebäude: Wohnhäuser, Kasernen etc.. Fabrikgebäude, Türme,
Masten, Bahnhütten, Gebäude von Wasserversorgungsstationen,
Heu-und Geräteschuppen etc,
Sehr ungünstig sind Einflugschneisen von Flughäfen, sowohl
zivil als auch militärisch, und von Hubschrauberlandeplätzen.
Man kann im Ausnahmefall eine Sondergenehmigung bekommen, die
aber mit hohem Aufwand verbunden ist. Wenn man nun ein geeignetes
Gelände gefunden hat, sollte man sich unbedingt mit dem
Grundeigentümer bzw.- besitzer verständigen und sich um dessen
Einverständnis bemühen. Für eine T2-Startgenehmigung benötigt
man das Einverständnis schriftlich.
Um den Grundbesitzer herauszufinden, wendet man sich an die
zuständige Gemeindeverwaltung. Hier liegen Karten auf, in denen
Grundstücke und Besitzer eingetragen sind. Oder man fragt
einfach nahegelegene Einwohner. Wenn soweit alles klar ist, kann
einem nur noch das Wetter und die eigene Motivation vom Starten
abhalten!
(aus COUNTDOWN 4/88 - Nachdruck ohne Genehmigung verboten!)
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