T2-Schein
München (Oliver Missbach) - MOTOREN DER
KLASSE Tl SIND AN JEDERMANN ÜBER 18 JAHREN FREI VERKÄUFLICH UND DÜRFEN AUCH VERWENDET
WERDEN - JEDOCH NUR EINZELN, DENN BEREITS DIE BÜNDELUNG VON ZWEI MOTÖREN ODER DER FLUG
VON ZWEI STUFEN IST GENEHMIGUNGSPFLICHTIG.
Die Treibsätze dürfen unter gewissen Bedinungen bzw. Auflagen verwendet werden. Dazu
gehört das Verbot einer Bündelung oder von Mehrstufenflügen. Auch Treibsätze der
Klasse T2 (über 20 g pyrotechnische Effektladung, also beispielsweise der D12 oder der
Held 5000) können nicht so einfach gekauft werden.
Der Schlüssel zum Raketen-Glück ist die volkstümlich ,,T2-Schein" genannte
Genehmigung, solches zu tun, Die ,,Genehmigung lt.§ 27 des Sprengstoffgesetzes" kann
prinzipiell von jedem beantragt werden, der einige Vorraussetzumgen erfüllt. So ist das
Mindestalter 21 Jahre (ab 18 Jahren kann eine Ausnahme beantragt werden, sofern nicht
öffentliches Interesse dagegensteht), ein Bedürfnis (in der Regel Mitgliedschaft in
einem modellraketentreibenden Verein) muß vorhanden sein.
Der erste Schritt ist eine Prüfung, etwa einer Führerscheinprüfung ähnlich. Sie wird
bei der zuständigen Behörde abgelegt, das ist in den meisten Fällen das
Gewerbeaufsichtsamt. Hier beginnt das Problem: Bei den meisten Aufsichtsämtern sind
Modellraketen natürlich gänzlich unbekannt, und wie soll hier eine Prüfung abgehalten
werden. So hat es sich in den letzten Jahren eingebürgert, alle paar Jahre Teilnehmer aus
dem gesamten Bundesgebiet zusammenzuziehen und eine gemeinsame Prüfung abzulegen.
In der Regel wurde diese Prüfung in zwei Teile zerlegt: Einen luftrechtlichen und einen
sprengstoffrechtlichen. In beiden Fällen war die Kentniss der entsprechenden
Gesetzestexte gefragt (etwa: Wo darf ich wieviele Treibsätze lagern), wobei vorher
entsprechendes Material ausgeteilt wurde und eine Schulung durchgeführt wurde.
Bestand der Prüfling den praktischen und theoretischen Teil (ersterer bedeutete Flug
einer Rakete. zweiter Beantwortung einiger Fragen), so erhielt er ein Prüfungszeugnis,
mit dem er seinen auf 5 Jahre begrenzten und dann erneuerbaren Schein beantragen konnte.
Mit dem Schein war der Einkauf entsprechender Treibsätze möglich sowie die (zusätzlich
erforderliche) Beantragung einer Fluggenehmigung für T2-Flüge. Die Kosten für die
Prüfung und den Schein bewegten sich um die 150 DM ohne Reise und Unterkunft/Verpflegung.
Obwohl vielleicht ein wenig abschreckend, so sollte jeder, der sich an die etwas
anspruchsvolleren Bereiche wie High-Power Bündelungen oder Mehrstufenraketen heranwagen
will, einen solchen Schein beantragen. Auch den Schulabschluß oder den Führerschein hat
man ja hinter sich gebracht, warum nicht auch einen T2-Schein? Zusammen mit dem COUNTDOWN,
den Firmen Plastik Schelter und FlyTech sammelt der MMV alle Interessenten und wird bei
genügendem Interesse eine gemeinsame Prüfung organisieren. Interessenten können ein
Merkblatt mit Anmeldeschein gegen Rückporto von der COUNTDOWN-Redaktion anfordern. Für
Fragen und Anmeldungen stehen auch die genannten Organisationen zur Verfügung.
(aus COUNTDOWN 1/90 -
Nachdruck ohne Genehmigung verboten!)
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